Kia Optima — корейский конкурент Камри





Экстерьер

В новой модели Kia Optima  появились элементы, которые присутствуют в премиальных авто и спорткарах. Лицо техники оснастили декоративными деталями, за счет которых машина кажется гораздо дороже, чем в реальности. Основные изменения внешнего вида следующие: Капот нового агрегата немного наклонен вниз. На нем имеются рельефные полосы, придающие авто стильный вид. Модная радиаторная решетка, предназначенная для поступления воздуха под капот, снабжена немного скошенными углами и вырезами вверху и внизу. К ней тянутся заостренные фары в форме молнии. Они отлично оснащены технически. Обвес снабжен дополнительными воздухозаборниками, которые представлены в виде разных по длине и ширине полос. Центральный выглядит как большой овал, боковые воздуховоды оформлены в форме треугольника. Они украшены хромовой окантовкой и содержат противотуманные огни. В профиль новый Киа Оптима 2019 модельного года схож с авто премиум класса. Это заметно по лаконичным выступающим аркам колес, жабрам на передних крыльях. Хромовые элементы придают интерьеру особу элегантность. Они некрупные, но хорошо заметные. Корма новой модели представлены в спортивном стиле. Он создан за счет укороченной крышки багажника, большой, практически прямоугольной оптики, которая заходит на задние крылья, большого обвеса. Если сравнить с прошлыми версиями, то немного увеличили колесные арки, где находятся колеса с измененным дизайном дисков. Помимо визуальных изменений, они стали легче по весу. В рукоятки дверец встроили механизм безключевого доступа. Такая система имеется даже у базовой модификации. Зеркала по бокам удлинили на несколько сантиметров. Дверца для топливного отсека установлена в виде квадрата. Такое решение больше подходит общему дизайну авто. Бампер мощный, он задран кверху. В него вставили дополнительные стоп-сигналы, размещенные на расстоянии 10 см под главной оптикой. Выхлопная труба раздвоена, представлена как 2 овальных патрубка.

Интерьер

Разработанные улучшения направлены на комфорт при езде. Основные изменения салона автомобиля:
  • поменялась конструкция передних кресел, их снабдили плотными боковыми валиками, мягкими подголовниками, 8 положениями, вентиляцией, функцией электроподогрева;
  •  расширился угол разворота центральной консоли с встроенным экраном, что позволит лучше видеть параметры;
  •  в салоне оборудовали светозащитный козырек над панелью приборов для защиты от ярких лучей и комфортной слежки за информацией:
  • установили многофункциональный руль нового вида с размещенными на нем кнопками управления:
  • задние места для пассажиров стали шире благодаря изменению конструкций передних кресел;
  •  при отделке применяли высококачественные материалы, отличающиеся повышенным уровнем износостойкости, усовершенствованными качествами шумоподавлении;
  •  обновилась система светодиодных ламп, добавили цветные параметры;
  •  обустроили акустикой с 630 ватным усилителем и 14 динамиками.
Все обновления способствуют повышению уровня комфортабельности пассажиров седана категории D.Фото салона

Технические характеристики

По типу кузова автомобиль относится к седану. Габариты рестайлинга Киа Оптима 2019 года следующие — длина насчитывает 4855 мм, ширина 1860, высота – 1485. Багажник имеет вместительность 510 литров. Топливный бак вмещает 70 л. Тип мотора седана – бензиновый с вместительностью 2.0 и 2.4 литра, мощностью 150, 188 и 245 лошадиных сил. Что касается коробки передач, доступно 2 варианта – автоматика и механика. У всех комплектаций передний привод. Число скоростей равно 6. Киа Оптима 2019 технические характеристики:
  •  расход топлива в среднем – 7.7 л/100 км;
  • колесная база – 2805 мм;
  • клиренс – 155 мм.
Авто с механической коробкой разгоняется до ста километров за 9.6 сек, автоматическая – за 10,7. Предельно допустимая скорость от 200 до 340 км/ч. По отзывам владельцев, подвесная система не самая лучшая. При езде складывается ощущение, что сзади в багажном отсеке находится большой груз.

Системы безопасности KIA Optima 2019-2020

Оптима четвертого поколения прошла краш-тесты Euro NCAP в 2015 году и получила максимальные 5 звезд. Защита взрослых пассажиров на уровне 89%, защита детей — 86%, защита пешеходов при столкновении — 68%. В модели используются такие активные системы безопасности:
  • ABS;
  • система курсовой устойчивости (ESC);
  • интегрированная система активного управления (VSM);
  • система помощи при трогании на подъеме (HAC);
  • система предупреждения об экстренном торможении (ESS);
  • система контроля давления в шинах;
  • система контроля слепых зон (BSD) (для GT-line и GT);
  • система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) (для GT-line и GT);
  • камера заднего вида с динамическими направляющими;
  • система кругового обзора с 4 камерами с помощью при парковке (для GT-line и GT);
  • интеллектуальная система автоматической парковки (FAPA);
  • система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCCW);
Системы пассивной безопасности:
  • фронтальные подушки безопасности;
  • боковые подушки и шторки безопасности;
  • коленная подушка безопасности (Prestige и выше).
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС входит в стандартную комплектацию.

Безопасность

Усовершенствованный агрегат Киа Оптима оснащен некоторыми устройствами, которые способны повысить безопасность при эксплуатации. В имеющихся комплектациях находится до 7 подушек, среди которых коленная, она встречается в классе Престиж. Новые модификации снабжены дополнительными опциями, но не все, оснащение зависит от комплектации. Что добавили:
  • датчики, которые контролируют уровень шинного давления, сигнал передается по радиоканалу;
  •  помощники парковки – парктроники с ультразвуковым механизмом и видеокамеры;
  • система распознавания слепых зон при езде;
  • механизм помощи при включении зажигания, когда машина стартует на горку и спускается с нее;
  • круиз-контроль, снабженной системой определения безопасной дистанции до едущих или стоящих впереди автомобилей;
  • аварийное автоторможение в случае непредвиденных ситуаций:
  •  датчики, указывающие на дождь и показывающие освещенность;
  • опция, контролирующая выезд за дорожную полосу и удерживающая седан на дороге;
  • система, которая предотвращает повторные столкновения.
На усовершенствованном транспортном средстве появился ряд нововведений, способствующих повышению безопасности:
  • главные огни имеют ксеноновые лампы, оснащенные опцией подсветки поворотов и механизмом автоматического переключения дальнего и ближнего света;
  • в кузове появились дополнительные детали, выполненные из высококачественной и сверхпрочной стали, ввиду этого повышена жесткость техники на кручение;
  • повысилось число узлов кузова, которые произведены способом горячей штамповки.
За счет дополнительных опций и приспособлений повышена прочность кузова при фронтальных и боковых столкновениях. Используемая в автомобиле система AFLS способствует улучшению видимости во время поездки по ночным дорогам. Она следит за направлением ближнего света оптики, ориентируясь на угол поворота руля в период смены траектории и маневрирования.

Комплектации и цены

Следует ознакомиться с ценой и фото новой модели Киа Оптима 2019 года. В стандартной модификации автолюбителей ожидают следующие удобства:
  • подушки безопасности, установленные спереди и по бокам;
  •  кондиционер;
  •  круиз-контроль;
  • система курсовой устойчивости;
  •  механизм, помогающий трогаться на подъеме;
  •  аудиосистема, состоящая из 6 динамиков;
  •  салон, оббитый тканью.
Это не весь список электронных ассистентов. В любой комплектации шести диапазонных автоматических коробок передач имеются подрулевые переключатели. Актуальные цены Киа Оптима 2019 разных комплектаций по состоянию на 2019 год:
  • Оптима Classic 2.0 с мощностью 150 л.с. с механической коробкой будет стоить 1 миллион 239 900 руб.;
  • Оптима 2.0 автомат класса Comfort обойдется в 1 369 900 руб.;
  •  цена на Optima 2.0 люксовой категории составляет 1 499 900 руб.;
  • Prestige 2.0 класс стоит 1 559 000 руб.;
  • машина Premium 2.0 обойдется покупателю в 1 639 900;
  • авто с объемом двигателя 2.4 и 188 л.с класса Luxe будет продаваться за 1 599 900;
  • авто 2.4 класса Престиж можно приобрести за 1 659 900;
  • купить Киа Оптима 2019 2.4 GT Line можно за 1 779 900;
  • Турбо 2.0 с 245 л.с обойдется покупателю в 1 949 900.

Новый кузов

Обновленный кузов больше претерпел изменения спереди. Капот сделали раздутым. Форма радиаторной решетки стала более солидной, стильной и агрессивной. Мелкую сетку поменяли на согнутые вовнутрь вертикальные линии. Вся решетка углублена внутрь. Фары стали намного больше, они прекрасно вписываются в экстерьер. Их оснащение осталось неизменным, но полностью удовлетворяющим требования покупателей. По-прежнему на агрегате много обвеса, который придают ему спортивный вид. Воздухозаборник внизу сделали шире, он находится вдоль всего бампера. Маленькие ниши под оптикой заменили углубления треугольной формы, в которые установлено по 3 противотуманных лампы. Кузов обновленной модели наполовину выполнен из высокопрочной стали. Конструкция содержит 16 силовых элементов, выполненных их качественного материала горячей штамповки. Самая крепкая часть кузова – передние и средние стойки, боковые дуги крыши. Они позволяют улучшить защиту пассажиров и водителя, создавая специальную клетку. Существенно повысилась длина клеевых швов. Она составляет 119 м в сравнении с предыдущей – всего 21 м. Все нововведения, усовершенствования увеличили жесткость корпуса на 50%.

Салон

С первого взгляда обнаружить такие достоинства интерьера, как комфорт и обилие полезных функций, довольно непросто. Все выглядит очень компактно и практически не обнаруживает высокий статус авто. В то же время Kia Optima 2019 года отделывается великолепной тканью, кожей высшего качества, добротным пластиком и даже может похвастаться вставками из металла.

Управление функционалом

Большого количества элементов управления на торпедо найти не удастся. Самым ярким из того, что есть, является экран мультимедийной системы, вокруг которого расположена полоса горизонтально ориентированных воздуховодов да пара панелей с аналоговыми элементами: кнопками и тремя небольшими шайбами. Немного физических переключателей для максимально точной регулировки большого функционала машины есть и в других частях центральной консоли. Тоннель являет собой сочетание аскетичности и изящества. На нем практически не наблюдается лишних элементов: большую часть пространства занимает выемка для вещей солидного размера, в которую интегрированы и несколько разъемов для подключения дополнительных устройств. Затем идет рукоятка переключения передач в окружении полдюжины кнопок, а также пара подстаканников, спрятанных за заслонкой. В завершение тоннеля возвышается чересчур крупный, но очень комфортный подлокотник, на котором смогут с комфортом разместить руки как водитель, так и передний пассажир. Рулевое колесо вызывает примерно такие же эмоции. Оно не роскошно, но обеспечивает удобную хватку, его легко крутить и на него приятно смотреть. Количество кнопок здесь не зашкаливает, впрочем, все необходимые функции с него активировать можно. Баранка практически не перекрывает цифровую доску приборов с традиционной компоновкой: крупные кругляши тахометра и спидометра с дополнительными датчиками по краям и небольшой экранчик борткомпьютера – посередине.

Размещение пассажиров

Кресла были серьезно модернизированы. Слегка изменилась их форма и расположение подголовников, а наполнитель стал еще мягче, чем прежде. Обшиваются они прочной тканью либо кожей. Кроме того, покупатель получит электрорегулировки, подогрев, а в «заряженных» комплектациях – даже вентиляцию. Задний ряд сможет похвастаться таким же комфортным и безопасным для ездоков диванчиком с неплохой поддержкой с боков, а также возможностью изменять положение спинки и подголовников. Когда центральное место свободно, его можно трансформировать в отличный подлокотник с подстаканниками и карманами для личных некрупных вещей.

Начало продаж в России и конкуренты

Усовершенствованный автомобиль из Кореи прибудет в Россию уже летом 2019, а старт продаж Киа Оптима 2019 состоится 23 июля. Обновленную технику нельзя назвать кардинально измененной. Этот факт радует будущих покупателей, поскольку существенного роста цены не произошло. Потребительские свойства Оптимы устраивали всех водителей, по характеристикам она не уступала легендарной Тойоте Камри, чей имидж высоко ценится. Класс D состоит из множеств моделей, которые отличаются особенностями. Конкурентами рестайлинговой модели являются:
  • Opel;
  • Insignia Sedan;
  • Mazda 6;
  • Honda Accord;
  • Nissan  Teana;
  • Volkswagen Passat;
  • Ford Mondeo.
Это неполный перечень автомобилей, связанных между собой эксплуатационными свойствами. Мазду и Опель обновили, сделали их качественными. Пассат – более дорогой вариант, немецкий производитель вкладывает немало средств в разработку техники. Свежие новости — Киа Оптима 2019 скоро заменит пятое поколение авто, которые уже испытывают. Модель 5 будет схожа с Хендай Соната. Автолюбители смогут приобрести полноприводный агрегат. Начало продаж Киа Оптима 2019 в России придется на лето. Страны сборки – Корея и США. Авто будет представлен в нескольких цветах – голубой, белый, коричневый, серебристый, черный. Видео тест драйв Киа Оптима 2019:

Комплектации и цены

Обновленный корейский седан (фото) добрался до России летом, а официальной датой выхода считается 23 июля. Рестайлинг Киа Оптима 2019 можно назвать глубоко эволюционным явлением, и это обстоятельство на руку потенциальным покупателям, незаинтересованным в существенном росте цен. Ведь с точки зрения потребительских свойств, модель всех устраивала и формально не уступала в технических характеристиках бестселлеру рынка Тойоте Камри, которая брала прежде всего своим имиджем, сформировавшимся в ходе нескольких десятилетий. Корейская новинка ориентирована на более молодую аудиторию, ценящую спортивный стиль, поэтому серьезных изменений в комплектациях и ценах Kia Optima 2019 не произошло. Как и до рестайлинга, на выбор доступно: 7 версий, 3 типа силовых агрегатов, механическая и автоматическая коробки передач. В результате покупатель вправе выбрать один из девяти возможных вариантов, отличающихся уровнем оснащения и паспортными данными. Шестиступенчатая механика предлагается только для базовой комплектации Classic, дружащей исключительно со 150-сильным мотором объемом 2 литра. Для такой Киа Оптима 2019 в новом кузове цена у официальных дилеров в Москве составляет 1 219 900 рублей. Начальная комплектация Classic полностью соответствует принципу корейских производителей, заключенных во фразе «много автомобиля за минимум денег». Как следствие, уже в базе присутствуют: кондиционер, фирменная аудиосистема с MP3, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, регулировки рулевой колонки в двух плоскостях и водительского кресла по высоте, подогревы передних сидений и зеркал заднего вида с электроприводом, дистанционное управление центральным замком, складной (60/40) задний диван и алюминиевые диски колес. Система стабилизации, 6 подушек безопасности, датчик света и давления в шинах, круиз-контроль, телефонный hands free и Bluetooth, а также помощник старта на подъеме работают во благо обеспечения активной и пассивной безопасности. Как уже упоминалось выше, цена Kia Optima 2019 Классик составляет 1 219 900 рублей. Доплата за окраску кузова эмалью с эффектом «металлик» составляет 15 тысяч рублей, независимо от статуса комплектации, включая флагманскую GT. Следующая дальше комплектация Comfort продолжает развивать успех. Дополнительными приобретениями данной версии являются: 2-зонный климат-контроль, светодиодные противотуманные фары, датчик дождя и подогрев руля. Технические характеристики Киа Оптима 2019 Комфорт ценой 1 349 900 рублей подразумевают только 2-литровый (150 л.с.) атмосферный мотор в союзе с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Для стоящей на полступеньки выше комплектации Luxe стоимостью 1 479 900 руб. помимо базового двигателя предусмотрен 188-сильный агрегат объемом 2,4 литра с доплатой 100 тыс. рублей. Здесь оснащение пополняется такими приятными вещами, как салон отделанный кожей, электроприводы регулировок передних кресел с памятью настроек, камера заднего вида с подсказками, фирменный парктроник, штатная навигационная система, автоматический стояночный тормоз, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом и электропривод открытия крышки багажника. Комплектация Prestige оцененная в 1 539 900 руб. дополнительно радует: аудиосистемой премиум-класса, адаптивными светодиодными фарами и коленной подушкой для водителя. Доплата за более мощный (188 л.с.) двигатель аналогична.

Технические характеристики

Для модифицированной Киа Оптима 2019 модельного года предусмотрены только моторы, потребляющие бензин. Начальный вариант представляет собой 1,6-литровый аппарат, способный показывать 128 сил. Далее идет двигатель объемом 2,4, в недрах которого спрятались уже 185 «лошадей». Самой же крутой окажется модификация GT, двухлитровое «сердце» которой можно раскрутить почти до 250 л.с. С трансмиссией также возможны варианты: это будет «автомат» на шесть, либо семь передач. Вкупе с усовершенствованной подвеской характеристики получаются просто блестящие: машина уверенно разгоняется, быстро едет и все это – при сравнительно скромном аппетите.

Внешний вид

В наружности новой модели проявляют себя элементы, которыми могут похвастаться как премиальные авто, так и спорткары. Машина будет предлагаться в форм-факторах седан, а также универсал. Размеры машины не изменились, однако развитие инженерной мысли позволило получить больший объем кузова. Лицо автомобиля получило обилие декоративных деталей, визуально делающих авто дороже, чем оно есть на самом деле. В частности, новая Киа Оптима 2019 модельного года отличается чуть наклоненным в сторону дорожного полотна капотом, на котором можно обнаружить ряд рельефных, очень стильно выглядящих полос. Поступлению воздушных потоков в подкапотное пространство способствует стильная радиаторная решетка со слегка скошенными углами и вырезами в верхней и нижней частях. Непосредственно к этому элементу кузова подступает заостренная злая оптика в форме молнии с добротной начинкой. Обвес нового кузова получил резервные воздухозаборники, представляющие собой разнообразные по длине и ширине полосы. Центральный воздуховод выполнен в виде большого овала, боковые же вырезы имеют треугольную форму, хромовую окантовку, а также включают в себя противотуманные огни. Профиль машины – это уже почти премиальный класс. На фото это можно заметить по лаконичному рельефу в виде слегка выступающих арок колес, неширокой юбки и «жабр» на передних крыльях. Особую элегантность автомобилю добавляет обилие хромовых элементов, небольших по размерам, но очень заметных, ручек дверей, зеркал и тому подобных. А вот корма новой Оптимы – это уже нечто спортивное. Такое впечатление складывается благодаря укороченной крышке багажника, крупной, почти прямоугольной оптике, щедро заходящей на задние крылья, а также большому обвесу. На нем можно обнаружить вертикально ориентированные стоп-сигналы, а также небольшой патрубок выхлопа, почти незаметный на фоне всего остального.

Салон KIA Optima 2019-2020

5-местный салон Оптима характеризуется простором. После рестайлинга он практически не изменился. Появился новый руль, светлая окантовка шкал на приборной панели, многоцветная светодиодная подсветка салона. Верхняя поверхность передней панели сделана из податливого пластика с имитацией под кожу, даже есть декоративная “прострочка” нитками. Также в дизайне используются серебристые вставки, глянцевые черные вставки и даже алюминий для GT версий. В верхней части центральной панели находится экран мультимедийной системы. Уже в третьей комплектации Luxe это будет сенсорный 7” экран с навигацией, отображением пробок, круговым обзором (после обновления качество картинки улучшилось), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Начиная с комплектации Prestige экран увеличивается до 8 дюймов. В базовое оснащение входит беспроводное подключение смартфона через Bluetooth, USB и аудиоразъемы, 12В розетка. Для топ версии предусмотрена премиальная аудиосистема harman/kardon с 10 динамиками. Ниже находятся воздуховоды, кнопки быстрого доступа мультимедиа-системы и блок управления раздельным климат-контролем (в Classic кондиционер). Высокий центральный тоннель четко разделяет кокпит на две части. Рычаг переключения передач с кожаной отделкой. Рядом есть кнопки электрического стояночного тормоза (Luxe и выше), выбора режима движения Drive Mode Select и комфортными функциями сидений. Из удобств есть пара подстаканников, беспроводная зарядка, большой откидывающийся подлокотник с нишей для поклажи. Приборная панель отличается прекрасной читаемостью — белая разметка шкал хорошо контрастирует на черном фоне приборов. Между аналоговыми спидометром и тахометром находится цветной экран маршрутного компьютера Supervision. В базовых версиях его размер 3.5”, начиная с комплектации Luxe его размер увеличивается до 4.3”. Руль с функциональными кнопками получил отделку черным глянцем, хромом и кожей (кроме Classic). Начиная с Comfort есть подрулевые “лепестки” для ручного управления трансмиссией и подогрев. Для версии GT-line и GT предусмотрен спортивный “подрезанный” снизу руль с красной прострочкой. Регулировки по углу наклона и вылету механические. Передние кресла хороший компромис между комфортом и спортивностью. Поясничный подпор регулируется по высоте и глубине. Подогрев сидений есть в уже в базовой комплектации. В базе передние кресла с тканевой обивкой, начиная с Luxe устанавливаются кожаные кресла с электрорегулировками. В топ версиях GT-line и GT есть вентиляция. В зависимости от версии сидения могут иметь черную тканевую обивку, в более богатых версиях обивка из кожи черного или темно-коричневого цвета. Для версии GT предлагаются кожаные сидения черного цвета с красными вставками с прострочкой красной нитью. Задний диван предлагает хороший простор в зоне коленей и над головой. Центральный тоннель почти незаметен — можно вполне удобно разместиться втроем. Спинка складывается в пропорции 40/60. Из удобств на заднем ряду есть дефлекторы вентиляции, а также 12В и USB розетки для подзарядки над центральным тоннелем. В откидывающемся подлокотнике есть пара подстаканников. Подогрев задних сидений доступен начиная с комплектации Prestige. В версиях GT-line и GT есть шторки на боковых окнах. Шумоизоляция, к сожалению, слабое место для Оптима. Основная проблема это шум шин, который заметен даже на вполне городских скоростях. В пакет “Теплые опции” входит такое оборудование:
  • подогрев лобового стекла в зоне стоянки стеклоочистителей;
  • боковые зеркала с электроприводом и подогревом;
  • подогрев передних сидений;
  • подогрев задних сидений;
  • подогрев рулевого колеса.
Больше информации по комплектациям КИА Оптима 2019-2020 можно получить в соответствующем разделе.

Цены KIA Optima 2019-2020

Цены указаны без учета скидок и акций.
Модификация Мотор Привод Коробка передча Цена
Classic 2.0 6MT бензиновый, 2.0 (150 л.с.) передний механическая, 6-ступ. 1 364 900 руб.
Comfort 2.0 6AT бензиновый, 2.0 (150 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 494 900 руб.
Luxe 2.0 6AT бензиновый, 2.0 (150 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 624 900 руб.
Luxe 2.4 6AT бензиновый, 2.4 (188 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 724 900 руб.
Prestige 2.0 6AT бензиновый, 2.0 (150 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 684 900 руб.
Premium 2.0 6AT бензиновый, 2.0 (150 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 764 900 руб.
Prestige 2.4 6AT бензиновый, 2.4 (188 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 784 900 руб.
GT-line 2.4 6AT бензиновый, 2.4 (188 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 1 904 900 руб.
GT 2.0 Turbo 6AT бензиновый, 2.0 (245 л.с.) передний автоматическая, 6-ступ. 2 074 900 руб.

Первое поколение

Модельный ряд «Škoda Octavia» с 1996 по 2017 годы. Первое поколение производилось с 1996 года по конец 2010 года на заводе Škoda в Чешской Республике. Создан данный автомобиль на платформе A4 (PQ34). Модель претерпела рестайлинг в 2000 году и с 2004 она продолжала продаваться в некоторых странах как Octavia Tour, так как с 2004 года появилась старшая модель на платформе A5, которая также получила название Octavia. Производство Octavia Tour было прекращено в 2010 году. Октавия первого поколения также имела и полноприводную модификацию. Данный автомобиль был выше базовой модели, имел увеличенный топливный бак объёмом 63 литра, и следующие варианты ДВС и КП: бензиновый 1.8T 150 л.с., дизельный 1.9TDI 90 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, и дизельный 1.9TDI-PD 100 л.с в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Самый мощный двигатель в линейке для первого поколения Октавии — это 1,8-литровый VRS двигатель с турбонаддувом, выдающий 180 л.с., похожий на первый двигатель для Audi TT. Взяв за основу этот ДВС, компания Škoda сделала в 2002 году ограниченную партию автомобилей 100 WRC. Они отличаются белой окраской кузова, наклейками «ралли», стандартным пакетом ESP, ксеноновыми фарами, подогревом сидений. Octavia Tour выпускалась также на Украине, на заводе «Еврокар».

Двигатели

Двигатели, используемые в данном автомобиле, также использовались и в других автомобилях Volkswagen Group.
1.4 8v Бензин 1,4 8 59 л.с. 120 Hм при 4500 об/мин AMD 1999-2001
1.4 16v Бензин 1,4 16 74 л.с. 126 Нм при 3800 об/мин AXP/BCA 2000-2010
1.6 8v Бензин 1,6 8 74 л.с. 135 Нм при 2800-3600 об/мин AEE 1996-2004
1.6 8v Бензин 1,6 8 101 л.с. 145 Нм при 3800 об/мин AEH/AKL 1998-2000 (для Южной Америки до 2010)
1.6 8v Бензин 1,6 8 102 л.с. 148 Нм при 3800 об/мин AVU/BFQ 2000-2013
1.8 Бензин 1,8 20 125 л.с. при 6000 об/мин 170 Нм при 4200 об/мин AGN 1996-1999
1.8 T Бензин 1,8 20 150 л.с. при 5700 об/мин 210 Нм при 1750-4600 об/мин AGU/ARZ/ARX/AUM 1998-2006 (для Восточной Европы 2010)
1.8 vRS Бензин 1,8 20 180 л.с. при 5500 об/мин 235 Нм при 1950 — 5000 об/мин AUQ 2001-2006
2.0 Бензин 2,0 8 115 170 Нм при 2400 об/мин APK/AQY 1999-2001
2.0 Бензин 2,0 8 115 172 Нм при 3200 об/мин AZJ/AZH 2001-2007
1.9 8v SDI Дизель 1,9 8 68 л.с. 133 Нм при 2200—2600 об/мин AGP/AQM 1999-2004
1.9 8v TDI Дизель 1,9 8 90 л.с. 210 Нм при 1900 об/мин AGR/ALH 1996-2007
1.9 8v TDI Дизель 1,9 8 100 л.с. 240 Нм при 1800—2400 об/мин ATD/AXR 2000-2010
1.9 8v TDI Дизель 1,9 8 110 л.с. 235 Нм при 1900 об/мин AHF/ASV 1997-2006
1.9 8v TDI Дизель 1,9 8 130 л.с. 310 Нм при 1900 об/мин ASZ 2003-2004

Рестайлинг

Корейская компания пошла на осознанный шаг, проведя для Киа Оптима 2019 рестайлинг (фото) в глубоко эволюционном ключе, сохраняя прежний уровень комплектаций и цен. Тем не менее внешних и внутренних изменений хватает. К переменам дизайна облика следует отнести: видоизмененные передний и задний бамперы, новые фары и фонари, переосмысленную решетку радиатора. Причем для версий GT-line и GT предусмотрено свое оформление экстерьера и салона, украшенного красной прострочкой с комбинированной кожаной отделкой и спортивным рулем с подрулевыми лепестками переключения. Кроме того, в ходе рестайлинга Kia Optima 2019 модельного года улучшениям в интерьере подверглись оформление приборной панели и кнопки запуска двигателя, появилась амбиентная подсветка салона с возможностью выбора цвета освещения из 6 возможных, а разрешение камеры заднего вида с подсказками траектории было увеличено с 0,3 до 1,0 мегапикселя. Биксеноновые фары заменены на светодиодные с дополнительной поворотной адаптивной панелью, а противотуманный свет стал трехсекционным.

Кузов KIA Optima 2019-2020

КИА Оптима 2019-2020 года построен на одной платформе с Хендай Соната седьмого поколения. Новый кузов Оптима на 50% изготовлен из высокопрочных сталей. В конструкции теперь 16 силовых структур, которые выполнены из стали горячей штамповки. Наиболее укрепленная часть кузова это передние и средние стойки, а также боковые дуги крыши — образуется укрепленная защитная клетка для водителя и пассажиров. Значительно увеличилась суммарная длина клеевых швов — до 119 м (21 м у прошлой модели). Все эти конструктивные меры повысили жесткость кузова на 50% по сравнению с предшественником. Внешность Оптима четвертого поколения была нарисована шеф-дизайнером КИА Петером Шрайером. Внешность автомобиля, в сравнении с соперниками, можно назвать спортивной. Если смотреть в профиль можно подумать, что перед нами 5-дверный лифтбек (как Шкода Суперб или КИА Стингер), но Оптима для российского рынка предлагается только в виде седана. Хотя в Европе доступен также Оптима универсал. Спереди сохранилась фирменная решетка радиатора в стиле “Тигриный нос”. Более того, после рестайлинга 2018 года оформление радиаторной решетки зависит от комплектации. Для простых версий предусмотрена решетка с вертикальными хромированными ребрами, а дорогим версиям GT-line и GT положена мелкая ромбовидная сетка. Немного изменился передний бампер (для GT-line свой дизайн), а на заднем появился спортивный диффузор. Передняя оптика внешне не изменилась, но теперь она сделана полностью светодиодной (комплектация Prestige и выше). Светодиодные противотуманные фары и задние фонари входят в комплектацию Luxe и выше. В базовых версиях Classic и Comfort светодиодные только дневные ходовые огни, передние фары галогенные, а сзади обычные лампы накаливания. Зеркала не самые крупные в классе, но уже в базе имеют подогрев, электрорегулировку и электропривод складывания. Для топовых версий GT-line, GT и новой комплектации Premium 2.0 предлагается панорамная крыша и люк с электроприводом. В версиях Luxe и выше есть интеллектуальная система отпирания багажника. Кстати, его объем 510 литров. Длина кузова 4855 мм, ширина — 1860 мм, высота — 1485 мм. Колесная база 2805 мм. Снаряженная масса, в зависимости от мотора и комплектации, составляет 1530 кг- 1655 кг. Для кузова предусмотрено 7 вариантов расцветки.

С этим читают